Egzamin na prawo jazdy TEORIA i PRAKTYKA - jak wyglądają obie części?

Egzamin na prawo jazdy - teoria i praktyka. Jak wyglądają obie części egzaminu? Takie pytania zadają sobie wszyscy, którzy chcą uzyskać licencję kierowcy. Test dla przyszłych kierowców podzielony jest na dwa etapy. Teoretyczny, podczas którego rozwiązuje się zadania na komputerze, i praktyczny, kiedy siadamy za kółkiem. Wiedza o tym, jak wyglądają obie części, pozwoli lepiej przygotować się do egzaminu na prawo jazdy i uniknąć niepotrzebnego stresu.

Prawo jazdy kategorii B - uprawnienia zostaną rozszerzone

Egzamin na prawo jazdy - część teoretyczna

Egzamin teoretyczny na prawo jazdy to część, podczas której kandydat na kierowcę rozwiązuje zadania na komputerze. Egzamin teoretyczny odbywa się w ośrodkach WORD. Składa się 32 pytania – 20 z wiedzy podstawowej o ruchu drogowym i 12 dotyczących konkretnej kategorii prawa jazdy. Przy pierwszym rodzaju pytań, zdający ma 20 sekund na przeczytanie pytania i 15 na odpowiedź. W przypadku drugiego rodzaju pytań ma aż 50 sekund na przeczytanie pytania i odpowiedź. W pierwszej części udziela się odpowiedzi 'tak' lub 'nie'. W drugiej, wybiera się spośród odpowiedzi A, B, C i D. Po udzieleniu odpowiedzi można przejść do następnego pytania nie czekając, aż upłynie czas.

Ile kosztuje prawo jazdy 2018?

Odpowiedzi można poprawiać do aż do upłynięcia czasu. Nie można jednak wrócić do poprzednich pytań. Filmiki, które towarzyszą niektórym zadaniom, są wyświetlane tylko raz. W zależności od stopnia trudności zadania, za jego prawidłowe rozwiązanie można dostać 3, 2 lub 1 punkt. Egzamin uznaje się za zaliczony, jeśli zdający uzyska co najmniej 68 punktów na 74 możliwe. Zdany egzamin jest ważny przez pół roku. W tym czasie można przystępować do egzaminu praktycznego.

Egzamin na prawo jazdy - część praktyczna

Część praktyczną egzaminu na prawo jazdy zdaje się już za kierownicą pojazdu. Składa się ona z dwóch części: 

• umiejętność wykonania podstawowych manewrów na placu manewrowym
• umiejętność jazdy w ruchu drogowym na drogach publicznych

Egzamin praktyczny, tak jak część teoretyczna, zaczyna się od potwierdzenia tożsamości zdającego. Trzeba więc mieć ze sobą dowód tożsamości.

Po tym etapie, zdający losuje czynności z zakresu kontroli technicznej pojazdu, które musi wykonać. Losuje się dwie czynności z dwóch różnych grup:

Grupa I

• poziom oleju w silniku,
• poziom płynu chłodzącego,
• poziom płynu hamulcowego,
• obecność płynu do spryskiwaczy,
• działanie sygnału dźwiękowego.

Grupa II

• działanie świateł pozycyjnych/postojowych,
• działanie świateł mijania,
• działanie świateł drogowych,
• działanie świateł hamowania,
• działanie świateł cofania,
• działanie świateł kierunkowskazów,
• działanie świateł awaryjnych,
• działanie świateł przeciwmgłowych tylnych.

Zdający ma 5 minut na wykonanie zadań. Potem przystępuje do przystosowania pojazdu do własnych wymagań przed jazdą:

• ustawia fotel
• ustawia zagłówek
• ustawia lusterka
• zapina pasy
• upewnia się, czy drzwi pojazdu są zamknięte

Następnie przystępuje się do zadań z wykonywania manewrów na placu. Do zaliczenia są dwa:

• ruszanie z miejsca oraz jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu (tzw. łuk)
• ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu (tzw. górka)

Po placu manewrowym przychodzi czas na jazdę w terenie. To najważniejsza część egzaminu praktycznego. Podczas niej oceniane są:

• sposób wykonywania manewrów
• zachowanie wobec innych pojazdów i uczestników ruchu
• umiejętność oceny zagrożeń na drodze
• skuteczność reagowania w przypadku zagrożeń
• sposób kierowania i obsługi wszystkich mechanizmów auta

Podczas tej części, kierowca ma też do wykonania zadania związane z parkowaniem

Po części praktycznej, egzaminator omawia ze zdającym cały przebieg egzaminu. Jeśli kandydat na kierowcę nie zdał, jest o tym od razu informowany. Egzaminator może też przerwać egzamin, jeśli kierowca popełni jakiś rażący błąd. Jeśli zaś zaliczył, otrzymuje w ośrodku WORD specjalny dokument z wykazem zaliczonych części egzaminu.