Mercedes EQB 250+. Elektryczny, rodzinny, miejski
"Tatowóz" to potoczne określenie dużego, rodzinnego, ale nudnego i pospolitego samochodu. Tę "kategorię" samochodów odczarowuje i definiuje na nowo Mercedes EQB, czyli elektryczny, kompaktowy SUV, który występuje w wersjach 5- i 7-osobowej. Samochód z charakterystycznym czarnym panelem z przodu sprawdzi się w mieście (ze względu na rozmiary, jest zgrabny jak na SUV-a, bardzo łatwo się nim manewruje i zawraca), ale i w dłuższych trasach (wygodne fotele, dużo miejsca w środku, przesuwana kanapa, duża szyba przednia i boczne).
Elektryczny silnik ma moc 190 KM, EQB przyspiesza płynnie i niemal bezdźwięcznie do "setki" w 8,9 sek. Mercedes deklaruje, że EQB 250+ może przejechać 532 kilometry na w pełni naładowanym akumulatorze. W praktyce, przy spokojnej jeździe z włączoną klimatyzacją, jest to niewiele mniej. Komfort i bezpieczeństwo zapewniają kamery, czujniki i systemy, a także kultowa już funkcja "Hej, Mercedes", dzięki której za pomocą głosu możemy włączyć radio czy nawigację. Minusem dla niektórych kierowców może być stosunkowo niewielki, dotykowy ekran pośrodku deski, a także roleta bagażnika, która (zwinięta) ogranicza przestrzeń bagażową - najlepiej ją wyjąć. Testowana wersja nie miała keyless (bezkluczykowe otwieranie samochodu).
EQB w cenie spalinowego GLB
Co ciekawe, elektrycznego EQB można kupić w cenie spalinowego odpowiednika, czyli Mercedesa GLB. Katalogowa cena EQB - 224 900 zł - umożliwia klientom na skorzystanie z państwowego programu "Mój elektryk". Przewiduje on 18 750 zł dopłaty dla nabywców prywatnych bez Karty Dużej Rodziny (maksymalny koszt pojazdu to 225 000 zł; posiadaczom Karty Dużej Rodziny przysługuje 27 000 zł i nie obowiązuje ich limit ceny auta). Przedsiębiorcy, zależnie od deklaracji rocznego przebiegu, mogą liczyć na 18 750 zł lub 27 000 zł dotacji na zakup samochodu w cenie do 225 000 zł netto.
