Spis treści
- Wymiana opon - co mówią przepisy
- Kiedy zmienić opony na letnie? Wszystko zależy od temperatury
- Opony wielosezonowe, czy warto je kupić?
Eksperci i większość kierowców nie mają wątpliwości - należy zmieniać opony zgodnie z ich sezonowymi przeznaczeniem.
Wymiana opon - co mówią przepisy
W Polsce nie ma przepisów, które regulują kwestię wymiany opon na zimowe czy letnie, tzn. nie można dostać mandatu za jazdę np. na letnich oponach w zimie (ale policja może ukarać kierowcę za zły stan opon, np. zużyty bieżnik). Z badań wynika, że ponad 80 proc. kierowców wymienia opony.
Kiedy zmienić opony na letnie? Wszystko zależy od temperatury
Wielu kierowców zastanawia się każdej wiosny, kiedy zmienić opony na letnie. Część kierowców zrobi to już w marcu, spóźnialscy dopiero w maju. Jednak miesiąc nie ma tu znaczenia. Opony należy wymienić, gdy temperatura powietrza na zewnątrz wzrasta powyżej 7 stopni Celsjusza (analogicznie jesienią - gdy temperatura spada poniżej 7 stopni, należy zmienić opony na zimowe).
Pomocna dla wielu kierowców może być zasada stosowana przez właścicieli samochodów w Niemczech. To tzw. reguła "od O do O", która mówi, że na zimowych oponach powinno się jeździć od października (niem. Oktober) do Wielkanocy (niem. Ostern).
Producenci podkreślają, że nie należy używać opon dłużej niż przez osiem sezonów.
Zobacz także: Test opon letnich ADAC 2024. Jak wypadły polskie opony?
Opony wielosezonowe, czy warto je kupić?
Opony wielosezonowe stały się w ostatnich latach niesamowicie popularne, sprzedaż rośnie z każdym rokiem. Aktualnie ok. 20 proc. całej sprzedaży stanowią opony całoroczne - powiedział w rozmowie z eska.pl Ireneusz Stępień, dyrektor Biura Obsługi Klientów Oponeo.
Opony całoroczne wciąż są postrzegane przez wielu kierowców czy wulkanizatorów jako gorsza alternatywa dla zimówek i opon letnich, żelaznym argumentem są słowa, że "jeśli coś jest do wszystkiego, to jest do niczego". Innego zdania jest Ireneusz Stępień: - W związku z dużym zainteresowaniem ze strony klientów producenci zaczęli inwestować w te opony, tzn. ulepszać je. To nie jest już tylko zimowa opona z łatką opony całorocznej. To są coraz lepsze opony. Ekspert jednocześnie zaznacza, że nie są to opony dla wszystkich. - Najważniejsze, żeby każdy kierowca odpowiedział sobie na pytanie, czy to są opony dla niego – ile rocznie pokonuje kilometrów, dokąd jeździ, a przede wszystkim, jaki ma styl jazdy – jakim jest kierowcą. Czy jeździ dynamicznie, czy raczej spokojnie. Przy dynamicznej jeździe opona całoroczna w lecie nie będzie się sprawdzała. To opona do mniejszych przebiegów, do samochodów o mniejszej mocy - podkreślił.
Wielu kierowców, decydując się na opony całoroczne, jest przekonanych, że przez kilka lat nie będą musieli korzystać z wulkanizacji. - To nie jest tak, że po założeniu opon całorocznych ma się problem z głowy. Mimo wszystko należy odwiedzać serwis i przeważać te opony czy rotować przód – tył - podsumował Ireneusz Stępień.
Więcej na temat opon całorocznych przeczytasz w tym artykule.
Wymarzone samochody kierowców w Polsce:
